亚新体育-航拍实探！徐工旋挖钻“进击”又一世纪工程

航拍实探！徐工旋挖钻“进击”又一世纪工程 www.6300.net 2020-06-04中国工程机械信息网

近日，汕头牛田洋特年夜桥北主塔墩最后一根钻孔桩顺遂灌注完成。这标记着年夜桥扶植获得冲破性进展，施工工序正式从桩基全水下施工，转入到双壁围堰承台半水上施工阶段。

现场，七台徐工XR550D强势助阵。

11天 徐工XR550D击破重、难点

四江交汇处、八度地动区、海轮停锚点......采取公轨共线设计的牛田洋特年夜桥施工复杂水平可谓“世纪工程”。

牛田洋特年夜桥连通榕江南北两岸，跨江段采取公路与轨道共建的双层设计，主跨采取公轨合建双塔双索面双层钢桁梁斜拉桥，主桥长955米，主塔高183米,是汕头境内逾越榕江跨径最年夜的双层桥梁，也是主塔高度最高的桥梁。

年夜桥建成后，对激活榕江两岸地盘的开辟，辐射带动牛田洋片区、国度高新区甚至周边区域经济社会成长具有主要意义。

2019年，牛田洋特年夜桥主塔墩23号墩首桩永远钢护筒顺遂插打到位，标记着该桥正式进入主体工程施工阶段。

该桩基钻孔采取徐工XR550D旋挖钻机进行施工，全部钻进周期仅为11天，为包管钻孔桩定期完成浇筑供给了强力包管。

133米桩深 徐工XR550D踏浪而行

项目另外一个难度性施工是主塔墩钻孔灌注桩，单个承台下设40根直径2.5至3米的变截亚新体育面钻孔灌注桩，桩长95.7至118.7米不等，且地质复杂、孤石发育，施工难度年夜。

主塔墩桩基施工采取搭设水上钢栈桥+钢钻孔平台法，徐工XR550D面临海底花岗岩的施工难度，仍然到达133米桩深！单桩成孔时候节制在12天摆布，单月（4月份）最年夜成桩13根。

今朝高机能海工混凝土构成的桩基群像定海神针一样紧紧地嵌入榕江中，为后续年夜桥扶植奠基了“健旺”的根本。

143米记载 徐工XR550D续写传奇篇章

降生在2016年的徐工XR550D旋挖钻机，自上市以来就演绎了一段段出色传奇，加入了杭绍台铁路椒江特年夜桥、武汉青山年夜桥、广州南沙港铁路西江特年夜桥、赤壁长江年夜桥等重年夜工程项目标施工。

徐工XR550D在椒江特年夜桥施工

值得一提的是，2018年在杭绍台铁路椒江特年夜桥扶植项目中，徐工XR550D旋挖钻机将国内旋挖钻机超深桩施工记实刷新到143米，远超同业！不管是单打独斗仍是结合施工，均以出色的机能博得了用户的承认。

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