亚新体育-疫情影响下，商用车企年中报都透露出了什么？轮胎企业有何机遇？

疫情影响下，商用车企年中报都流露出了甚么？轮胎企业有何机缘？ www.6300.net 2020-09-18中国工程机械信息网

本年的新冠肺炎疫情影响了良多行业，也考验了各个企业的保存能力。对商用车上市企业而言，半年度财报就是有力的证实。截至今朝，一汽解放、春风商用车、福田汽车、中国重汽、江淮汽车等汽车企业陆续发布了2020年上半年财报。在这场疫情年夜考中，他们在商用车方面交出了如何的答卷？反应了甚么趋向？是不是改变了他们以往的成长模式和生态系统？

事迹卓然，增加势头强劲

财报显示，上述几家企业的商用车营业方面均实现了分歧水平的增加。

此中，一汽解放上半年实现中重卡发卖23.9万辆，较上年同期增加35.70%；营业收入690.90亿元，较上年同期增加16.08%；营业利润29.37亿元，较上年同期增加38.63%；利润总额29.46亿元，较上年同期增加32.46%。

春风商用车上半年共发卖26.22万辆，同比增加9.0%。收入428.31亿元，同比增加11.5%，作为年头受疫情影响最严重的企业之一，春风商用车跑出亚新体育了加快度，成了春风汽车团体营收的主力增加点。

福田汽车上半年共发卖汽车32.02万辆，较客岁同期增加17.6%，此中商用车市场据有率13.3%，较客岁同期增加1.2个百分点，位列商用车第一。营业收入272.14亿元，比客岁同期提高4.44%。

中国重汽上半年实现营业收入266.15亿元，同比增加18.46%；归属在上市公司股东的净利润7.28亿元，同比增加13.77%。销量方面，中国重汽上半年实现重卡发卖8.96万辆，同比增加15.45%。值得一提的是，中国重汽上半年已完成了全年发卖方针的60%。

江淮汽车商用车营业增加较着，财报显示，上半年货车销量13.5万辆，同比增加3.5%。此中，轻型货车累计发卖10.2万辆，与客岁同期根基持平；中型货车累计发卖5701辆，同比增加11.1%；重型货车累计发卖2.7万辆，同比增加24.2%，表示亮眼。

疫情倒逼，立异互联网营销新情势

年头的疫情影响了商用车企业特殊是卡车营业的成长，本来的发卖营业根基阻滞，复工后，商用车企业积极应对疫情影响，除在采购、出产、发运等环节发力外，还针对本身产物和用户特点，追求冲破口，操纵线上互联网直播、线下拓宽新渠道等立异的营销体例改变场面地步，实现了上半年的事迹增加。

“疫情时代，解放在行业率先复工，第一个产能到达上限。在行业遍及下滑的年夜布景下，我们逆势增加，销量、份额、利润年夜幅晋升。”中国一汽总司理助理、一汽解放董事长、党委书记胡汉杰暗示。据介绍，在营销方面，一汽解放从疫情早期最先，就环绕内容、渠道、情势等维度，联袂经销商展开了一系列的立异营销行动，好比：设立周度直播年夜课堂，在线揭秘产物卖点、驾驶技术、办事技能、营销关爱行动；展开短视频、直播营销实践，和系列性的在线培训和陪伴教导，打造厂家+经销商的多维度品牌营销矩阵，提高经销商获客和转化能力，为上半年的销量立下了汉马功绩。

福田汽车品牌副总裁、新闻讲话人李健暗示，疫情让线上购车成为新的发卖渠道。据领会，福田汽车结合子品牌、经销商进行线上直播售车，截至今朝共直播了11000+次，不雅看人数跨越1亿，成交数目跨越9000辆，结果十分显著。另外，福田汽车还积极调剂线下渠道扶植。此中，将奥铃、欧马可、时期三年夜品牌的轻卡营业进行分网，构成差别化结构，紧紧掌控住轻卡市场；欧航、奥铃最先结构中卡渠道扶植，从而为销量增加奠基了坚实根本；规范治理、科技赋能的新线下渠道，也增进了营销全要素、全价值链的立异变化。

“今天，春风商用车车辆工场出产整车805辆，打破了4月底缔造的日产760辆记载。”5月9日，春风商用车高产的动静再次让行业为之折服。“805”的背后，是春风商用车的实力、速度、步履践行追逐超出的进行曲。据悉，疫情时代，春风商用车开启“线下+线上”双出击模式，知足客户购车需求，在很是期间采取“很是”营销体例，举行了700+场出色的线上勾当。

政策驱动，卡车销量迎新高

除上述变化与立异外，卡车市场背后的政策身分也刺激了销量的上涨。

罗兰贝格合股人兼年夜中华区副总裁方寅亮在接管《中国汽车报》记者采访时指出，起首，新基建无疑是一项利好。以新基建为代表的项目正在慢慢推动，据不完全统计，新基建提出以来，处所当局列出的项目投资清单总金额已跨越30万亿元，卡车需求会获得进一步晋升；其次，我国物流快递行业成长敏捷，即使是在疫情时代人们的线上消费也没有削减，疫情获得有用节制后，消费能力的晋升和从多家整车企业接踵推出的新车型来看，牵引车成为新亮点，而且重卡企业的复工复产时候遍及较早，中国重汽、陕汽、一汽解放等均在第一时候实现了复工，有用保障了市场的需求；最后，跟着各地国三柴油车裁减更新速度加速，国道短途超载治理，叠加按轴收费新政带来的产物布局转变和载货车需求的增加，将继续鞭策2020年卡车销量的晋升。

另外，2020年是重卡行业转型进级、迈向高质量成长的要害一年，多项针对环保进级、超载整治的新政接踵实行。此中，《柴油货车污染治理攻坚战步履打算》明白划定，在2020年末前，京津冀和周边地域、汾渭平原加速裁减国三和以下排放尺度营运柴油货车100万辆以上。由此酿成的车辆缺口，必定会成为拉动重卡市场整体销量的壮大动力。

“上半年事迹增加首要受益在政策机缘，受高速公路免费通行、新基建、国三裁减、延续治超级政策机缘，我国卡车市场迎来新高。”商用车行业专家谭秀卿也如斯暗示。

冲破变化，下半年有望继续增加

经由过程上半年的积极尽力和立异开辟，商用车企业获得了使人欣慰的成就，同时，也在产物结构、手艺冲破和售后办事等方面，开启了新的征程。在智能网联、新能源、人工智能等新业态方面，商用车企业正积极面临，不竭优化产物布局，晋升产物焦点竞争力，操纵新手艺、新理念、新模式、新计谋夯实根本，冲破立异。

在优化产物布局方面，中国重汽推出了“HOWO-TX”系列产物，其在轻量化、尺度化、舒适性、动力性、平安性等方面进行全新进级，进一步贴合市场需求。今朝，该系列车型逐步成为中国重汽的销量担任。

在经营理念上，江淮轻卡进入了从供给运输东西向高效智能物流解决方案供给商转型进级的新阶段，依托店销、分销、行销、数字营销系统，存眷利用场景、聚焦需求痛点、专注用户价值，为各细分市场用户带来全新价值体验。

在售后办事上，福田汽车针对分歧行业用户痛点，在产物研发之初即引进了基在“场景+区域+工况”的产物开辟和验证系统，将之细分成253个利用场景，并制订了完美的产物价值解决方案，而且在福田车e购上，实现选车、购车、维修、调养等全生命周期的用车办事。

在手艺冲破上，各家卡车企业在车辆电动化、智能化和主动化方面也都推出了更新的产物息争决方案，第一时候知足市场、用户的需求。

销量是成果，也是综合实力的表现。纵不雅本年以来的我国汽车市场，商用车正成为当之无愧的增加主力，特殊是卡车市场表示出了稳中向上的增加态势。下半年，在卡车市场慢慢向高端化、专用化和平安、环保、节能、智能等标的目的成长的年夜趋向，和在国三裁减加快和基建投资加码的两重动力下，我国卡车市场仍有望继续连结强劲增加态势。

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